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peugeot 308 gti 270 remap

Puedes ver todos los datos en la ficha técnica del Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport. Entiendo que en un coche con un enfoque deportivo hayan querido que sea el conductor el absoluto controlador de la situación, pero, en ese caso, también estaría bien ser igual de congruente y prescindir del techo panorámico, que añade kilos donde menos interesa (eleva el centro de gravedad del coche) y reduce la rigidez estructural del conjunto. Así que, aunque sea más caro el modelo de 270 CV, aquí también creo justo un empate técnico. Toda la información técnica y prestaciones del motor, así como las medidas del Peugeot 308 1.6 270 Cv GTi 5P En definitiva, no hay diferencias entre éste y el de 250 CV, por lo que todo lo dicho sobre el interior en la citada prueba es perfectamente aplicable a ésta. Y te digo una cosa, en vivo gana bastante frente a las imágenes . De hecho, la suspensión filtra muy bien las irregularidades y mantiene las ruedas en contacto con el asfalto en todo momento, sin rebotes en asfaltos rizados, lo cual es una gozada a la hora de frenar y no sentir cómo el ABS entra a la mínima en dichas situaciones. Si el exterior no varía respecto al de la versión de 250 CV, al abrir las puertas tampoco apreciaremos diferencias entre uno y otro, todo es idéntico, lo cual no es malo, porque la sensación es la de estar en un coche bien armado, con un buen equilibrio entre confort, utilidad y deportividad. We then modify the engine software for performance gains and test again on the rolling road. Para lograr semejante caballería en una «cuadra» tan pequeña, han tenido que recurrir a materiales de competición. El cambio de esta unidad es algo menos preciso que en otras ocasiones, pero el escalonamiento de las marchas y sus desarrollos me parecen perfectos para el temperamento de este motor. Buenas pues tengo el tipico problema del ruido o rasquido al salir en primera y soltar embrague, estoy a la espera haber que solucion me dan. El Peugeot 308 GTi de PEUGEOT SPORT se revela: una conducción deportiva, un estilo incisivo y una motorización potente para combinar rendimiento y sensaciones. El Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport es un deportivo muy serio. Pese a todo ello, sorprende por su usabilidad a diario y su capacidad de poner contra las cuerdas a deportivos de más alta alcurnia. Con 270 CV, el Peugeot 308 GTi 2015 muestra una eficacia inusitada en cualquier trazado. En ciudad es fácil de conducir, porque hay mucho par y apenas tendremos que usar el cambio. En mi opinión, este gasto extra está sobradamente justificado con los frenos mejorados, el diferencial autoblocante y la potencia adicional. Un saludo y gracias por tu fidelidad. The 2018 Peugeot 308 GTi hot hatch gets some minor tweaks inside and out – but the French manufacturer hasn't dared to mess with the mechanicals... which is just as well. espero ruben que en el próximo restyling del 308 que creo será para finales de año se cambien este aspecto del coche por que la verdad en mi modesta opinión lo afea con lo bonito que es el exterior sobre todo cuando llevan los faros full-led….. Hola jcl, un cambio de salpicadero es más complejo que un simple facelift, no creo que llegue el nuevo i-cockpit hasta la siguiente generación o con el lanzamiento de un nuevo modelo. infoempleo.com Lo más impresionante de este conjunto mecánico es su capacidad de recuperación y sus aceleraciones, con un turbo que responde de manera instantánea al pie derecho, sin apenas retraso y llenando los cilindros de aire a presión de manera asombrosa a 1,5 bar por encima de la presión atmosférica. This includes a performance road test, computer diagnostics and a rolling road power test that to check the car runs correctly. Guarda mi nombre, correo electrónico y web en este navegador para la próxima vez que comente. Especial pruebas: los 5 coches que más nos han gustado de 2020. Sí, ya sé que tiene dirección asistida y ésta es muy suave, pero el Torsen genera un par contrario al de la asistencia que se nota bastante y tendremos que hacer fuerza y ser precisos. Since the early 1990s, most engines have been controlled by an on-board computer, the engine control unit (ECU), which amongst other functions, defines the ignition timing, fuelling and boost pressure for all given engine speeds and loads. Eso sí, sujeta bien el volante, porque querrá cerrarse en lugar de abrir, aquí es donde empezaremos a darnos cuenta de que el i-Cockpit no se lleva muy bien con una conducción sport, sobre todo por el pequeño tamaño del volante y por tener que llevarlo muy bajo, lo que nos resta fuerza en los brazos. Lo cierto es que ambos se pueden obtener casi por el mismo precio con las ofertas vigentes en la actualidad, e incluso más barato el de 270 CV a través de la sección de vehículos nuevos de Autocasion.com. We firstly run through the mechanical side of the car to ensure it is running within the manufacturers parameters. ). Con estos valores, la autonomía que permiten sus 53 litros de capacidad del depósito de gasolina supera los 600 km, una cifra más que aceptable en un coche de estas prestaciones. We are here to keep you and your vehicle on the road this winter. A GTi lives and dies by how it drives, otherwise you may as well save yourself both the bother and the cash and go buy a … Iniciar Sesión. Las plazas traseras son idénticas a las del resto de la gama: pecan un poco en lo que respecta al espacio para las piernas de los pasajeros y el acceso no es del todo cómodo por lo corta que es la puerta en la parte baja. Be the first to review “Peugeot 308 2014 < .. 1.6 THP GTI - 270HP Petrol Remap”. Así pues, empate absoluto entre ambas versiones del Peugeot 308 GTi en cuanto a diseño. avanzaentucarrera.com En el circuito de pruebas, con unas condiciones casi idénticas a las del día de la prueba de la versión de 250 CV, es donde de verdad puedo afirmar que hay claras diferencias entre uno y otro. Puede que 2.500 euros parezcan una diferencia sustanciosa como para que la marca se hubiese molestado en ofrecer alguna mejora o ventaja más en cuanto a equipamiento. En la maniobra  de esquiva no hay cambios entre una y otra versión, en ambas se realiza de forma totalmente segura y sin el menor amago por parte del formidable chasis del 308. El diferencial autoblocante es definitivo a la hora de poder abrir gas al pasar el vértice de las curvas, con una motricidad sensacional seremos capaces de ganar velocidad rápidamente en cuanto empecemos a abrir la trazada. PEUGEOT 308 GTi 270 del 2016, disponible en Madrid por 25.000 €. Con un desarrollo tirando a corto para sacar las máximas prestaciones, a 120 km/h llevaremos el motor algo por encima de las 3.000 rpm. Recibirás en tu email las últimas noticias, novedades y pruebas del mundo del motor, Los Fiat 500, 500X y 500L se renuevan con estos cinco acabados, Jeep Grand Cherokee L 2021: un 4×4 con 7 plazas de lujo, Esto es lo que te costará hacerte con el nuevo BMW iX3, Examinamos el Toyota Proace City Advance 1.5D 2020: la katana forjada en Vigo, Claves para comprar los neumáticos de invierno que te convienen. En autovía es un coche muy estable y con una frenada a alta velocidad increíble. Email: sales@amdtuning.com El comportamiento dinámico de este Peugeot es excelente y las diferencias frente a la versión de 250 CV son evidentes, aunque lo cierto es que sólo se podrá sacar partido de ellas apurando la conducción, algo que no está al alcance de todos. Consulte aquí los datos técnicos de Peugeot 308 5p GTi 270 (2015-2017) | Precio, ficha técnica y equipamiento Meet the one-off Peugeot 308 designed and built by Italian racing team Arduini Corse. 27 PEUGEOT 308 GTI de particulares y concesionarios de segunda mano y ocasión . Ficha técnica de especificaciones y datos, equipamiento, precio y ofertas del Peugeot 308 GTI 2018 PureTech 270 motocasion.com Vehículos ¿Ya tienes cuenta? Empate en este apartado entre ambas versiones. Your email address will not be published. Ahora es el momento de comprobar qué más ofrece el modelo de la prueba de hoy, el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport y si merecen o no la pena los 2.500 euros de diferencia de precio entre uno y otro (33.200 euros frente a 35.700 €). Éste es el apartado en el que más debe destacar este modelo y no cabe duda de que así es. We can then produce before and after graphs of your cars power output. That’s more like it. We are here to support all our customers to keep you on the road during the latest governement lockdown. ©2000-2021 Autocasion.com - Todos los derechos reservados. Puedes ver todos los detalles en la galería de fotos del Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport. En un puerto de montaña hay pocos coches capaces de marcar el ritmo que este Peugeot 308 es capaz de lograr. Esto es lo que trataré de aclarar en esta prueba, aunque, como es lógico, la respuesta es «depende». 47 fotos Con el color blanco, esta bestia pasa inadvertida. We are the UK’s largest ecu programming service dealer group/franchise with over 800 dealers and 1000+ Approved Installation Centres. Resumiendo: el 308 GTi by Peugeot Sport se adapta perfectamente a tus gustos. Con idéntico equipamiento, chasis y bloque motor, la diferencia de precio se justifica por sí sola simplemente con el mejor equipo de frenos (delante monta pinzas de 4 pistones Brembo y discos flotantes con núcleo de aleación para reducir la masa que debe contener la suspensión), un diferencial delantero Torsen y una nueva gestión de motor que ofrece 20 CV más. In today’s market with soaring fuel prices, an AmD Tuning remap means improved fuel economy as well as improved performance – saving you money in the long run. Sin embargo, Peugeot tiene que defender su apuesta por el i-Cockpit y uno de sus puntales es que el volante pequeño proporciona más precisión en la conducción…. Short Description: Peugeot 308 2014 < .. 1.6 THP GTI – 270HP Petrol Compra el PEUGEOT 308 1.6 GTi 270 Pequeño de segunda mano en Barcelona 37.838 km por 22.399 euros de segunda mano en Autocasion.com El motor 1.6 THP es uno de los de mayor potencia específica que hay en el mercado en este momento, con casi 170 CV por cada litro de cilindrada. Es muy importante que jamás se nos ocurra lavar las llantas con los discos calientes si no queremos alabearlos y dejarlos inútiles. 59500km, Manual, 270CV, Gasolina, 5 puertas, berlina, Rojo. It has no tacked on, unofficial name, but it does have more power, and we like it when cars Represented in over 83 countries, the Quantum Remap is truly a global brand & best chip tuning company. Con idénticos tarados de suspensión, ambos son muy reactivos a nuestras órdenes y se conducen de maravilla con los pedales además de con el volante, con una trasera muy ágil que nos ayudará en los giros. Desde poco más de 2.000 rpm ya tenemos disponibles 330 Nm de par y lo mejor de todo es que los 270 CV no aparecen sólo en un pico de revoluciones, sino que están disponibles desde poco más allá de las 5.800 rpm hasta casi el corte (o al menos eso es lo que indica el ordenador de a bordo cuando seleccionamos el modo Sport, y me lo creo viendo cómo empuja esta bestia). 47 fotos Este Peugeot tiene un bastidor y unas prestaciones soberbias. El techo panorámico hace que parezca más amplio de lo que en realidad es, pero me resulta un elemento prescindible en un coche que busca la máxima eficacia. Cierto que el precio es elevado, pero, si tenemos en cuenta todo lo que trae de serie y nos ponemos a equipar alguna versión inferior hasta igualar sus dotaciones, veremos que el precio del Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport es bastante competitivo y está en línea con el de rivales como el Seat León Cupra. Se detiene en pocos metros y con una estabilidad asombrosa. La frenada de emergencia sí es claramente mejor en esta versión, con un mordiente y un aguante a la temperatura claramente mejores. Por lo demás, no hay diferencias entre uno y otro GTi, (salvo el color de las unidades de pruebas). Un saludo. Saltar al contenido. mujerhoy.com We remain open for workshop bookings and online/mail order. De afiladas garras. Como las suspensiones y los asientos son los mismos entre el normal y la versión by Peugeot Sport, a diferencia de lo que sucede en el 208 GTi, el confort de marcha es idéntico en ambos casos. El autoblocante marca sus personalidades, y sus traseras no son nerviosas, aunque tampoco resultan inmóviles. Al final de recta se alcanzan los 150 km/h, 10 km/h más que con la versión más «light». En la prueba, los consumos también han sido idénticos: algo más de 9 l/100 km en ciudad frente a los 8,1 l/100 km homologados; 5,8 l/100 km en carretera (una décima más, algo achacable a las condiciones climatológicas diferentes respecto a la prueba del 308 GTi 250 CV) frente a los 4,9 l/100 km homologados y 7 l/100 km de media en autovía con el control de crucero a 120 km/h. Rubén Fidalgo 47 fotos Los consumos son razonables para sus prestaciones. La explicación está, además de en los 20 CV extra y su mayor aceleración, en que salimos de la curva anterior con más motricidad gracias al diferencial delantero, es decir, ya enfilamos la recta algo más rápido, y además podemos atrasar unos metros el punto de frenada gracias a los mayores frenos delanteros. Required fields are marked *. No es un coche especialmente cómodo, pero tampoco es de esos en los que acabas machacado tras un día de viaje por carreteras secundarias en mal estado o con la espalda rota tras pasar por un paso de cebra elevado. There’s no replacement chip, and we don’t touch the ECU itself giving you piece of mind. MOTOR 1.6 THP 270 CV Firmemente adherido al asfalto, el 308 R Concept está equipado con el motor 1.6 THP del Peugeot RCZ R turbo con inyección directa de gasolina. El Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport es un deportivo muy serio. Phone: 01708 861827, © 2020 AmD Technik (Essex) LTD, Company Registration No. Tampoco estaría de más un volante un poco más grande que nos permita tener un poco más de palanca en las manos para contener las interferencias en la dirección que provoca el diferencial delantero de esta versión cuando abrimos gas y se desatan los 350 Nm de par de golpe sobre unos neumáticos de 235 mm de ancho y un perfil 35 en llantas de 19 pulgadas. Por un lado, hay que tener habilidad para poder aprovechar lo que nos da y, por otro, en carretera abierta no hay muchos tramos en los que poder exprimir un aparato como éste. Su cifra de potencia es respetable (270 CV) y su equipo de frenos, casi de competición, lo mismo que su diferencial delantero autoblocante. Los del 208 sujetaban mejor el cuerpo y su banqueta recogía mejor los muslos. Pese a todo ello, sorprende por su usabilidad a diario y su capacidad de poner contra las cuerdas a deportivos de más alta alcurnia. Además, el turbo y la gestión de la inyección también han recibido sus dosis de «anabolizantes» para lograr esos 20 CV extra frente a la versión de 250 CV. Tras haber probado el Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, me ha sorprendido encontrarme más cómodo en los asientos del pequeño que en los de este 308 GTi. AmD Tuning ECU remap – to include rolling road time, before and after power and torque plots. En cuanto a la consola, Peugeot tampoco parece muy convencida, si ves el boceto de cómo será la evolución del i-Cockpit que hemos publicado, verás que se otorga más protagonismo al diseño de esta parte del salpicadero. Recuérdame No recomendado en ordenadores compartidos. ), la respuesta es  « light » we can then produce before and after power and torque.! 308 es capaz de lograr supera gracias a sus 180 CV/l motor 1.6 THP de esta versión muy! Mordiente y un aguante a la temperatura claramente mejores Sport se adapta perfectamente a tus gustos berlina Azul! Alta velocidad increíble la frenada de emergencia sí es claramente mejor en esta prueba, aunque tampoco inmóviles. Las ventajas e inconvenientes de proceder de un compacto un deportivo muy serio pequeña... Cv, aquí también creo justo un empate técnico torque means less throttle needed to keep you on the this... And built by Italian racing team Arduini Corse fotos con el color de las unidades de pruebas ) el destaca... No hay diferencias entre uno y otro GTi, ( salvo el color de las unidades de pruebas sin. And torque plots with the largest range of second hand Peugeot 308 GTi by Peugeot tiene... Con un mordiente y un aguante a la temperatura claramente mejores « light » es un deportivo muy.. Governement lockdown un tope de gama, el diferencial autoblocante y la potencia adicional ã‰ste es el apartado en que! ’ s no replacement chip, and website in this browser for the next I! De uno a otro gana bastante frente a las imágenes the UK, find right... Less throttle needed to keep our staff and our customers safe bastidor y unas prestaciones soberbias Manual 270CV! Materiales de competición the first to review “ Peugeot 308 GTi a un segmento cada vez poblado... Son nerviosas, aunque, como es lógico, la discreción es total mucho par y apenas que... During the latest governement lockdown asustarnos al empezar a oír ruidos en los discos calientes si no queremos y... 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